發(fā)動機部件：高邑縣粉末冶金結構件為了提高燃油經(jīng)濟性與控制排放，汽車發(fā)動機的工作條件變得更加嚴酷。使用粉末冶金汽車零件的閥座、閥導向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。變速器部件：粉末冶金結構件生產(chǎn)廠家將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強度材料相結合，制作了世界上第一個離合器轂。此外，通過高溫燒結的方法，制造了高強度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金汽車零件變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等。減振器部件：汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金汽車零件零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。

難以通過模制或機械加工來制造這種形狀復雜的不銹鋼爪。這需要較長的生產(chǎn)周期和高成本。使用高邑縣粉末冶金結構件技術生產(chǎn)此類爪可節(jié)省60％的成本。特殊的手術工具必須開發(fā)低成本的批量生產(chǎn)過程。使用高邑縣粉末冶金結構件技術來生產(chǎn)井組件，該組件可用于新型的一次性手術器械。成本僅為瑞士CNC機床加工成本的1/4-1/5，密度為7.5G/cm3，極限抗拉強度為1190MPa，屈服強度為1090MPa，伸長率為6.0％，Z大硬度為33HRC。

在壓鑄中，使用液壓或氣壓將過熱的熔融金屬強制注入模具。鑄件被冷卻、頂出，形成一個近凈形狀的零件。盡管工藝上有根本的不同，壓鑄和高邑縣粉末冶金結構件有許多相似之處:兩者都適合混合材料——當金屬熔化或粉末化時，這是一個簡單的過程。兩者都非常適合大批量產(chǎn)品運行和生產(chǎn)簡單或非常復雜的零件。兩者都生產(chǎn)具有高精度和可重復性的凈形或近凈形高邑縣粉末冶金結構件零件。

高邑縣粉末冶金結構件簡單的低噪音粉末冶金行星減速齒輪機構通常稱為三構件機構，三個構件分別指太陽輪、行星架和齒圈。這三構件如果要確定相互間的運動關系，一般情況下首先需要固定其中的一個構件，然后確定誰是主動件，并確定主動件的轉速和旋轉方向，結果被動件的轉速、旋轉方向就確定了。粉末冶金結構件生產(chǎn)廠家的低噪音粉末冶金行星減速齒輪機構轉動時運動復雜，因而不能使用定軸齒輪機構的傳動比計算方法去計算。行星機構傳動機構傳動比的計算方法有兩種，分別為轉化機構法和基本計算法。常用的為轉化機構法，它應用“一個機構整體的絕對運動并不影響機構內部各構件間的相對運動”這一基本原理，在計算傳動化時，先把行星傳動轉化成定軸傳動。

高邑縣粉末冶金結構件是制取金屬粉末并通過成形和燒結等工藝將金屬粉末或與非金屬粉末的混合物制成制品的加工方法，既可制取用普通熔煉方法難以制取的特殊材料，又可制造各種精密的機械零件，省工省料。粉末冶金結構件生產(chǎn)廠家其模具和金屬粉末成本較高，批量小或制品尺寸過大時不宜采用。粉末冶金材料和工藝與傳統(tǒng)材料工藝相比，具有以下特點：1、提高材料性能。用特殊方法制取的細小金屬或合金粉末，凝固速度極快、晶粒細小均勻，保證了材料的組織均勻，性能穩(wěn)定，以及良好的冷、熱加工性能，且粉末顆粒不受合金元素和含量的限制，可提高強化相含量，從而發(fā)展新的材料體系。2、利用各種成形工藝，可以將粉末原料直接成形為少余量、無余量的毛坯或凈形零件，大量減少機加工量。提高材料利用率，降低成本。3、粉末冶金工藝是在低于基體金屬的熔點下進行的，因此可以獲得熔點、密度相差懸殊的多種金屬、金屬與陶瓷、金屬與塑料等多相不均質的特殊功能復合材料和制品。

高邑縣粉末冶金結構件選擇齒輪齒數(shù)時需要考慮的因素是：滿足指定的傳動比；幾個行星輪需裝到相應的合理位置；行星輪間各齒頂圓要有一定間隙。此外，還應保證安裝以后三個基本件的回轉軸線重合，例如低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動中內嚙合齒輪的中心距必須等于外嚙合齒輪的中心距。低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動的齒輪強度計算主要考慮輪齒的接觸強度和彎曲強度，可分解為相嚙合的幾對齒輪副分別計算。粉末冶金結構件生產(chǎn)廠家在結構設計中主要考慮的是幾個行星輪分擔的載荷均勻，故應采用均載機構，例如采用基本件“浮動”的均載機構、彈性件的均載機構和杠桿聯(lián)動均載機構等。