粉末冶金（構(gòu)成現(xiàn)代粉末冶金方法和技術(shù)的基礎(chǔ)）實際上可以追溯到1940年代。通過這些方法制造的早期產(chǎn)品包括多孔軸承，電觸點和硬質(zhì)合金。在過去的幾年中，公司明智地投資了寶雞粉末冶金燒結(jié)件技術(shù)并取得了進(jìn)步，將研究重點放在了精煉，新合金開發(fā)和霧化技術(shù)等方面，以有效地產(chǎn)生細(xì)粉。這種寶雞粉末冶金燒結(jié)件研究和創(chuàng)新一直持續(xù)到今天。突破性的發(fā)展之一是通過增材制造（AM）凈成型PM零件。

寶雞粉末冶金燒結(jié)件特殊的熱處理工藝是近年來科學(xué)技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，包括感應(yīng)淬火、激光表面淬火等。感應(yīng)加熱淬火受高頻電磁感應(yīng)渦流的影響，加熱溫度迅速升高，對表面硬度的增加有明顯影響，但容易出現(xiàn)軟點。通常，可以采用間歇加熱的方法來延長奧氏體化的時間。粉末冶金燒結(jié)件廠家該工藝使用激光作為熱源來快速加熱和冷卻金屬表面，因此奧氏體晶粒內(nèi)部的子結(jié)構(gòu)為時已晚，無法恢復(fù)并重結(jié)晶以獲得超細(xì)結(jié)構(gòu)。

熱鍛(粉末鍛造)：冷壓和燒結(jié)元件的優(yōu)點是接近形狀(近網(wǎng)狀)，但不完全致密。寶雞粉末冶金燒結(jié)件在致密化對提供足夠的機(jī)械性能至關(guān)重要的地方，可以使用熱鍛或粉末鍛造技術(shù)。燒結(jié)：燒結(jié)是這樣一個過程，即粉末壓塊被加熱，使得相鄰的顆粒熔合在一起，從而產(chǎn)生一種與粉末壓塊相比具有改進(jìn)的機(jī)械強(qiáng)度的固體制品。寶雞粉末冶金燒結(jié)件顆粒的這種“融合”導(dǎo)致零件密度的增加，因此這一過程有時被稱為致密化。有一些工藝，例如熱等靜壓，將壓制和燒結(jié)工藝結(jié)合成一個步驟。

寶雞粉末冶金燒結(jié)件產(chǎn)品可在廣泛的行業(yè)中找到，包括航空航天，汽車，船舶和生物醫(yī)學(xué)。通過PM可能已經(jīng)創(chuàng)建了許多日常產(chǎn)品，例如燈泡燈絲，汽車發(fā)動機(jī)部件，摩擦制動器的襯里，醫(yī)療設(shè)備以及潤滑劑滲透的軸承。PM也可用于更奇特的目的，例如航天飛機(jī)在重新進(jìn)入過程中使用的隔熱罩，用于很高電流的電觸點以及氣體過濾器。寶雞粉末冶金燒結(jié)件生產(chǎn)的零件可用作原型或功能齊全的零件。隨著開發(fā)出更好的PM零件制造和熱處理方法，應(yīng)用將繼續(xù)增長，PM零件將變得更加普遍。

寶雞粉末冶金燒結(jié)件是指由金屬粉末制成材料或組件的過程。粉末冶金工藝可以避免或大大減少使用金屬去除工藝的需要，從而大大減少了制造過程中的良率損失，并常常導(dǎo)致成本降低。由于人們對減輕汽車重量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性的擔(dān)憂，未來幾年對汽車專業(yè)粉末冶金燒結(jié)件零件的需求可能會增長。

寶雞粉末冶金燒結(jié)件氮化前磨削砂輪的選擇和機(jī)床加工參數(shù)的調(diào)整：氮化前的粉末冶金材料通過壓痕深度測量硬度較低，從單一的硬度看來，材料屬于較軟的一類。但在初次磨削試驗之后未取得很好效果，分析了其內(nèi)部組成之后發(fā)現(xiàn)，此類材料存不均勻性，其中分布有硬質(zhì)點如前文所述。此類結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致高精度粉末冶金圓柱齒輪磨削時容易貼附，堵塞砂輪，造成磨削過熱，表面完整性降低， 在磨削過程中容易燒傷零件。粉末冶金燒結(jié)件廠家這就使得在砂輪的選擇上要選擇粘附小，磨損小，不易堵塞的砂輪。氮化前的磨削屬于粗磨削，對表面粗糙度質(zhì)量要求不是太高。