四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)也有局限性。用于形成和固結(jié)粉末的兩種主要技術(shù)是燒結(jié)和金屬注射成型。最近的發(fā)展使得使用快速制造技術(shù)成為可能，這種技術(shù)將金屬粉末用于產(chǎn)品。因?yàn)橛眠@種技術(shù)粉末是熔化的而不是燒結(jié)的，所以可以獲得更好的機(jī)械強(qiáng)度。粉末冶金是混合精細(xì)粉末材料的過(guò)程，四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件在模具內(nèi)將其壓制成所需的形狀或形狀，然后在受控的氣氛中加熱壓制的粉末，稱為燒結(jié)，以促進(jìn)粉末顆粒的粘結(jié)形成部件。

粉末壓實(shí)是通過(guò)施加高壓在模具中壓實(shí)金屬粉末的過(guò)程。通常，四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件工具以豎直方向保持，而沖頭工具形成空腔的底部。然后將粉末壓制成一定形狀，然后從模腔中彈出。在許多此類應(yīng)用中，零件可能僅需很少的額外工作即可用于預(yù)期用途；進(jìn)行非常經(jīng)濟(jì)高效的制造。壓實(shí)粉末的密度隨施加的壓力而增加。典型壓力范圍為80psi至1000psi（0.5MPa至7MPa），已獲得1000psi至1000000psi的壓力。金屬粉末壓制通常使用10t/in2至50t/in2（150MPa至700 MPa）的壓力。為了在一個(gè)或多個(gè)高度或高度以上的四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件組件上獲得相同的壓縮比，必須使用多個(gè)下沖頭。圓柱形工件是通過(guò)單級(jí)工具制成的。通用的多層工具可以制成更復(fù)雜的形狀。

四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件熱等靜壓通過(guò)施加從900華氏度(480攝氏度)到2250華氏度(1230攝氏度)的熱量同時(shí)壓縮和燒結(jié)零件。氬氣是熱等靜壓中常用的氣體，因?yàn)樗且环N惰性氣體，因此可以防止操作過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)。粉末的致密化速率取決于粉末在所選溫度和壓力下的屈服強(qiáng)度。在中等溫度下，粉末的屈服強(qiáng)度仍然很高，四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件需要高壓才能在經(jīng)濟(jì)時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生致密化。鐵合金的典型值可能是1120攝氏度和100兆帕。由于材料的屈服強(qiáng)度較低，在非常高的溫度下壓制需要較低的壓力。使用玻璃外殼，大氣壓(15磅/平方英寸)用于加固鋼筋和較大的鋼坯。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件：四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金汽車零件的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。變速器部件：粉末冶金結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)廠家將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了世界上第一個(gè)離合器轂。此外，通過(guò)高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。汽車中粉末冶金汽車零件變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等。減振器部件：汽車、摩托車的減振器中，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件?？紤]到減振器的穩(wěn)定阻尼力，使用粉末冶金汽車零件零件，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦，保障操縱的穩(wěn)定性，提高乘坐舒適性。

在壓鑄中，使用液壓或氣壓將過(guò)熱的熔融金屬?gòu)?qiáng)制注入模具。鑄件被冷卻、頂出，形成一個(gè)近凈形狀的零件。盡管工藝上有根本的不同，壓鑄和四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件有許多相似之處:兩者都適合混合材料——當(dāng)金屬熔化或粉末化時(shí)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程。兩者都非常適合大批量產(chǎn)品運(yùn)行和生產(chǎn)簡(jiǎn)單或非常復(fù)雜的零件。兩者都生產(chǎn)具有高精度和可重復(fù)性的凈形或近凈形四川省粉末冶金結(jié)構(gòu)件零件。