隨著整個零件中不同厚度值的數(shù)量增加，榆林粉末冶金燒結(jié)件制造該零件的難度急劇增加?？梢允褂靡粋€或兩個相反方向的打孔器來制造更簡單的設計。從相反方向壓制也是一種用于更復雜的工作的方法，但是對于更復雜的零件，專業(yè)粉末冶金燒結(jié)件可以使用帶有獨立控件的多個沖頭。在某些情況下，已使用具有多達十個單獨動作的機器。

由于榆林粉末冶金燒結(jié)件工藝通常具有的特性，與常規(guī)鑄造合金相比，F(xiàn)1537合金1可以在較小直徑的棒材和線材產(chǎn)品中，在熱加工或熱加工的未退火條件下生產(chǎn)。另外，無需進行冷拉和退火即可制得粉末冶金加工原料，這兩個過程可能對疲勞強度有害。由于其疲勞強度，使用粉末冶金工藝制造的棒料可用于制造小直徑零件，例如脊柱應用中使用的銷，棒和金屬絲。榆林粉末冶金燒結(jié)件工藝可以生產(chǎn)出完全變形的近凈形狀。近凈形狀是接近于加工形狀的形狀。除了制造圓棒并加工零件外，粉末冶金工藝還可用于使形狀更接近加工尺寸。這些完全鍛造的近凈形狀適合要求比鑄件更高的拉伸強度和疲勞強度的應用。

榆林粉末冶金燒結(jié)件也被證明在航空和汽車制造業(yè)的新行業(yè)中是不可或缺的。到20世紀30年代，工程師們開始制造粉末金屬軸承、粉末金屬電觸點和硬質(zhì)合金。到20世紀40年代，他們開始制造金屬粉末耐火材料和粉末鋼。在第二次世界大戰(zhàn)期間，榆林粉末冶金燒結(jié)件恢復到只用于主要產(chǎn)品，汽車自潤滑齒輪。

榆林粉末冶金燒結(jié)件如果采用粉末冶金毛坯加工齒輪，肯定強度會高10%左右。普通的FN0205粉末冶金行星減速齒輪可以承載扭矩可以達到14NM,溫壓零件可以達到20NM，如果溫壓FD0405可以達到25左右，在全套齒輪采用專業(yè)粉末冶金設計允許修形的情況下，輕度還可以提高30-40%。粉末冶金燒結(jié)件廠家減速齒輪精度取決于材料膨脹系數(shù)和模具精度，一般直徑50以內(nèi)齒輪國產(chǎn)模具約8-9級，進口模具7-8級，如果斜齒輪再高一個等級。粉末冶金行星減速齒輪最大的優(yōu)勢在于可以批量生產(chǎn)，一致性非常好。

榆林粉末冶金燒結(jié)件加工由原料粉末形成固體零件。據(jù)稱，粉末冶金曾在5000年前的埃及人和2000年前的印度被用于制造鐵制零件。現(xiàn)代粉末加工技術始于1800年代初期。粉末加工在1900年代初期在鎢絲燈絲的生產(chǎn)中得到了廣泛的工業(yè)應用?，F(xiàn)代工業(yè)采用許多不同的專業(yè)粉末冶金燒結(jié)件工藝?？梢陨a(chǎn)50-100磅的零件，作為粉末冶金中典型的尺寸上限。但是，通過這些類型的方法生產(chǎn)的大多數(shù)零件的重量往往低于5磅。

榆林專業(yè)粉末冶金燒結(jié)件工藝適用于特定的制造應用程序，并且在一定程度上受到限制。由于粉末冶金的性質(zhì)，存在一組特別的設計考慮因素。通常，從模具進行壓實和彈出以及壓實過程中的粉末流動是影響榆林粉末冶金燒結(jié)件工藝設計的主要因素。工具是制造過程設計中不可或缺的因素。例如，應避免需要長而薄的沖頭的零件，因為沖頭的剛性至關重要。