衡水市粉末冶金廠家高強(qiáng)度粉末冶金齒輪經(jīng)硫化處理后，突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在無油潤滑的工作條件下，是一種令人滿意的自潤滑材料，并且有很好的抗咬合性，減少啃軸現(xiàn)象。此外，這種材料的摩擦特性與一般減摩材料不同。粉末冶金廠家廠家一般材料隨著比壓的增加，摩擦系數(shù)開始變化不大，當(dāng)比壓超過一定值后，摩擦系數(shù)急劇增加。而經(jīng)過硫化處理后的粉末冶金合金齒輪，其摩擦系數(shù)在很大比壓范圍內(nèi)隨其比壓增加反而下降。這就是減摩材料一種可貴的特性。

衡水市粉末冶金廠家燒結(jié)以增強(qiáng)緊湊型零件：一旦壓實(shí)過程完成，粉末壓塊就移向燒結(jié)階段。燒結(jié)是涉及通常在保護(hù)性氣氛中，在低于主要成分的熔點(diǎn)的溫度下加熱粉體的過程。燒結(jié)可應(yīng)用于兩種類型的相-固態(tài)燒結(jié)相和液相，這又可分為瞬時(shí)液相燒結(jié)和永久液相燒結(jié)相。衡水市粉末冶金廠家出現(xiàn)的一個(gè)顯而易見的問題是，相對于傳統(tǒng)制造工藝，為什么粉末冶金值得考慮？答案在于粉末冶金的兩個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)-成本效益和獨(dú)特性。

衡水市粉末冶金廠家齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造齒輪、切制齒輪、軋制齒輪、燒結(jié)齒輪等。粉末冶金廠家廠家合金齒輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量有很大的影響。20世紀(jì)50年代前，齒輪多用碳鋼，60年代改用鋼，而70年代多用表面硬化鋼。按硬度，齒面可區(qū)分為軟齒面和硬齒面兩種。軟齒面的齒輪承載能力較低，但制造比較容易，跑合性好，多用于傳動(dòng)尺寸和重量無嚴(yán)格限制，以及小量生產(chǎn)的一般機(jī)械中。因?yàn)榕鋵Φ凝X輪中，小輪負(fù)擔(dān)較重，因此為使大小齒輪工作壽命大致相等，小輪齒面硬度一般要比大輪的高。

衡水市粉末冶金廠家現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越普及化，而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高，這些都離不開粉末冶金技術(shù)。告訴你，現(xiàn)在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽車上的應(yīng)用占很大的優(yōu)勢。為了提高汽車的耐熱性能，現(xiàn)在的汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座，氣門座利用銅的導(dǎo)熱性能，導(dǎo)熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。粉末冶金廠家廠家另外汽車上還使用一種鈦合金的粉末治金技術(shù)，減輕了汽車的重量，延長了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價(jià)格便宜，其性能和精度也達(dá)到汽車的使用要求。