許多邢臺(tái)縣金屬粉末冶金工藝可以生產(chǎn)金屬粉末:研磨、電沉積、粉碎、霧化、化學(xué)還原等。在霧化技術(shù)中，通過一個(gè)小孔注入熔融金屬而產(chǎn)生的液態(tài)金屬流，該蒸汽被惰性氣體、空氣或水的射流分解。該粉末也是通過使用氫氣或一氧化碳作為還原劑還原金屬氧化物而產(chǎn)生的。邢臺(tái)縣金屬粉末冶金機(jī)械粉碎包括粉碎、在球磨機(jī)中研磨或?qū)⒁姿榛蝽g性較差的金屬研磨成小顆粒。

金屬粉末的粒度分布對(duì)粉末的加工性能和燒結(jié)性能有很大的影響。在傳統(tǒng)的邢臺(tái)縣金屬粉末冶金工藝中，如果未達(dá)到密度或硬度要求，則需要添加滲透銅以增加密度和后處理中的熱處理，或者添加C，Ni，Cr，Mo均被組合成復(fù)合材料，但是工藝質(zhì)量的穩(wěn)定性存在變數(shù)。在傳統(tǒng)的粉末冶金工藝中，為了滿足要求，通常采用淬火和回火熱處理以達(dá)到優(yōu)異的機(jī)械性能，但是，由于淬火冷卻速度快，零件容易變形，淬火開裂等問題。結(jié)合傳統(tǒng)的邢臺(tái)縣金屬粉末冶金研磨工藝并添加適當(dāng)?shù)谋壤?，SAGWELL的超細(xì)粉末可以填充零件制造過程中的粗顆粒（明顯為球形）的間隙，同時(shí)大大降低了隨后的淬火和回火溫度，并提高了整體零件的硬度和強(qiáng)度。

邢臺(tái)縣金屬粉末冶金選擇齒輪齒數(shù)時(shí)需要考慮的因素是：滿足指定的傳動(dòng)比；幾個(gè)行星輪需裝到相應(yīng)的合理位置；行星輪間各齒頂圓要有一定間隙。此外，還應(yīng)保證安裝以后三個(gè)基本件的回轉(zhuǎn)軸線重合，例如低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動(dòng)中內(nèi)嚙合齒輪的中心距必須等于外嚙合齒輪的中心距。低噪音粉末冶金行星減速齒輪傳動(dòng)的齒輪強(qiáng)度計(jì)算主要考慮輪齒的接觸強(qiáng)度和彎曲強(qiáng)度，可分解為相嚙合的幾對(duì)齒輪副分別計(jì)算。金屬粉末冶金生產(chǎn)廠家在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮的是幾個(gè)行星輪分擔(dān)的載荷均勻，故應(yīng)采用均載機(jī)構(gòu)，例如采用基本件“浮動(dòng)”的均載機(jī)構(gòu)、彈性件的均載機(jī)構(gòu)和杠桿聯(lián)動(dòng)均載機(jī)構(gòu)等。

邢臺(tái)縣金屬粉末冶金現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越普及化，而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高，這些都離不開粉末冶金技術(shù)。告訴你，現(xiàn)在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽車上的應(yīng)用占很大的優(yōu)勢(shì)。為了提高汽車的耐熱性能，現(xiàn)在的汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座，氣門座利用銅的導(dǎo)熱性能，導(dǎo)熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。金屬粉末冶金生產(chǎn)廠家另外汽車上還使用一種鈦合金的粉末治金技術(shù)，減輕了汽車的重量，延長了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價(jià)格便宜，其性能和精度也達(dá)到汽車的使用要求。

粉末冶金是一種用于黑色金屬和有色金屬零件的高效通用的先進(jìn)制造工藝。將粉末送入模具中并在壓力下壓實(shí)。然后邢臺(tái)縣金屬粉末冶金將所得的形狀在熔爐中燒結(jié)，將顆粒粘結(jié)在一起，該過程幾乎不會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi)。借助新的粉末冶金制造技術(shù)，可能范圍不斷擴(kuò)大和擴(kuò)展。粉末冶金工程技術(shù)允許制造復(fù)雜而獨(dú)特的形狀，而其他金屬加工工藝根本不可能做到。被認(rèn)為是“綠色工藝”，邢臺(tái)縣金屬粉末冶金工藝使用廢金屬制造當(dāng)今使用的許多粉末，然后消除了其他形式的金屬加工所產(chǎn)生的多余切屑和其他廢物。