榆林粉末冶金壓制成型高強度粉末冶金齒輪經(jīng)硫化處理后，突出的作用是具有很好的干摩擦性能。在無油潤滑的工作條件下，是一種令人滿意的自潤滑材料，并且有很好的抗咬合性，減少啃軸現(xiàn)象。此外，這種材料的摩擦特性與一般減摩材料不同。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家一般材料隨著比壓的增加，摩擦系數(shù)開始變化不大，當(dāng)比壓超過一定值后，摩擦系數(shù)急劇增加。而經(jīng)過硫化處理后的粉末冶金合金齒輪，其摩擦系數(shù)在很大比壓范圍內(nèi)隨其比壓增加反而下降。這就是減摩材料一種可貴的特性。

同質(zhì)化產(chǎn)品的嚴重競爭也可能導(dǎo)致中國冶金設(shè)備制造業(yè)競爭日益激烈，資本嚴重“瓶頸”問題。低水平，同質(zhì)化競爭在中國大量的中小型高強度粉末冶金齒輪制造業(yè)廣泛傳播。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家中國大部分粉末冶金齒輪廠家可以獨立生產(chǎn)。但由于部分產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，企業(yè)只能以低價格接受訂單。為了占據(jù)市場地位，一些制造企業(yè)甚至無論成本，利潤低還是沒有利潤都能收到訂單。榆林粉末冶金壓制成型擁有高端粉末冶金設(shè)備和MIM設(shè)備的廠家相比，這些中小企業(yè)在技術(shù)水平和資金實力較低的情況下難以分享這一優(yōu)勢。由于大多數(shù)企業(yè)都在這樣的“單板橋”中被擊碎，競爭越來越嚴重。

榆林粉末冶金壓制成型現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展迅速，越來越普及化，而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高，這些都離不開粉末冶金技術(shù)。告訴你，現(xiàn)在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg，粉末治金在汽車上的應(yīng)用占很大的優(yōu)勢。為了提高汽車的耐熱性能，現(xiàn)在的汽車上的發(fā)動機大多數(shù)都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座，氣門座利用銅的導(dǎo)熱性能，導(dǎo)熱率較之前提高了2.5倍，它的溫度可下降70度左右。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家另外汽車上還使用一種鈦合金的粉末治金技術(shù)，減輕了汽車的重量，延長了它的使用壽命，鈦合金的成本低，價格便宜，其性能和精度也達到汽車的使用要求。

榆林粉末冶金壓制成型可以大強度地減少合金成分偏聚，去除粗大、不均勻的鑄造組織。在制備高性能稀土永磁材料、稀土礦物儲氫材料、稀土發(fā)光材料、稀土催化劑、高溫超導(dǎo)材料、新型金屬材料（如Al-Li合金、耐熱Al合金、超合金、粉末耐蝕不銹鋼、粉末高速鋼、金屬間化合物高溫結(jié)構(gòu)材料等）具有重要的作用?？梢匀菀椎貙崿F(xiàn)多種類型的復(fù)合，充分發(fā)揮各組元材料各自的特性，是一種低成本生產(chǎn)高性能金屬基和陶瓷復(fù)合材料的工藝技術(shù)。粉末冶金壓制成型生產(chǎn)廠家可以充分利用礦石、尾礦、煉鋼污泥、軋鋼鐵鱗、回收廢舊金屬作原料，是一種可效進行材料再生和綜合利用的新技術(shù)?？梢灾苽浞蔷?、微晶、準晶、納米晶和超飽和固溶體等一系列高性能非平衡材料，這些材料具有優(yōu)異的電學(xué)、磁學(xué)、光學(xué)和力學(xué)性能。