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關于目前使用的燒結齒輪你了解多少？

2020-03-16 10:11:33

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齒輪是一種旋轉的機械零件，利用切齒或齒輪與另一個齒輪零件（通常是另一個齒輪或線性齒輪零件（稱為齒條），以傳遞旋轉運動和扭矩。通過組合具有正確傳動比的精密齒輪，可以改變電源的速度，轉矩和均勻方向。兩個或多個齒輪一起工作，稱為齒輪系或變速箱，幾乎總是會產生扭矩變化。如果一個齒輪比另一個齒輪大，則可產生機械優(yōu)勢。各個齒輪的轉速和扭矩與其直徑成比例地不同。那么關于目前使用的燒結齒輪你了解多少？

1、粉末金屬鋼齒輪表面耐久性與動力性能比較

表面硬化，燒結齒輪越來越多地用于動力傳動，以降低齒輪生產成本。一個重要的問題是，考慮到燒結齒輪的多孔性，如何設計具有表面耐久性的齒輪。關于燒結材料的力學特性，如拉伸和彎曲強度，已經有許多文章發(fā)表，眾所周知，其表面上和表面下的孔隙影響其特性。動力傳動齒輪在高速、高負荷條件下經常使用，在滑動-滾動接觸條件下齒面相互接觸。因此，在設計燒結齒輪表面耐磨性時，不僅要考慮其機械性能，還要考慮其摩擦學特性。

燒結齒輪

2、變速器和機械用高性能燒結齒輪

除了在汽車和航空航天變速器中發(fā)現的高端齒輪應用，例如，高性能燒結齒輪在強度和幾何質量上與鍛鋼齒輪匹配。粉末冶金性能的提高主要得益于近二十年來粉末冶金技術的進步，如選擇性表面致密化、高密度和溫壓模具用的新材料和潤滑劑。

3、高密度粉末冶金齒輪在齒輪應用中的適用性

粉末金屬（PM）部件在汽車應用中的應用不斷增加，特別是對于更高負荷的齒輪部件，如同步嚙合機構。粉末冶金材料的孔隙率和經常不充分的材料特性目前排除了汽車齒輪承受高負荷時的粉末冶金。通過提高燒結齒輪的密度，提高了其力學性能。新的和優(yōu)化的材料設計，使生產高密度粉末冶金齒輪的單一燒結可能改變未來的情況。